公车私用不允许，私车公用现象突出，基层公务用车有哪些问题？

公车私用不用说了，坚决打击，坚决严查，轻则通报，重则问责，毫不手软。

屡见报端的各类现象虽频频有发生，但总体效果已有较大改观，这一“利剑”刹住了一些歪风邪气，惩治了不少人。

公车私用被“禁止”，那基层这么多事，这么多活，不可能用双脚走着去完成。譬如入户走访核查、土地林地界限查看等等，那只有用自己的车——一次两次三次五次也就罢了，可有些工作是不可能坐在办公室闭门造车完成的，得实地查看，得精准到位，而且每天不停地跑，不停地看，比如乱占耕地建房问题、拆旧建新选址问题。

没有可用的公车，天天开私车，自己加油，试想想，谁能承受呀！尤其是人到中年，上有老下有小，辛辛苦苦干活，还得靠这点微薄的工资养家糊口，自己的一家老小咋办？

公车不够用是目前乡镇存在的基本问题。因为公车是按编制来核数量，反正编制数就摆在那里，够不够用就不管了，只要配备了就行，而实际还有很大缺口。

解决缺口的办法便是瞄准干部的私车。“开你自己的去吧”，当这一句经典安排成为常态的时候，大家虽然有抱怨，相互吐苦水，可还是得听从安排——不听从安排怎么办，你不做事，你不懂规矩，早就把你“判了死刑”。

于是，每天“争抢”仅有的公车又成了基层的一大看点，煞是热闹！

值得一提的是，在个别基层的乡镇，会遇到很奇葩的现象，某些领导在本来就不多的公车里，还要留一张作为自己的专属，专属也就算了，进村入户下队、到县城开会乘坐便可——更荒唐的还是，明明人坐在办公室，车停在外面，其他人又没车下队，就是不让开。

“你怎么能开呢？万一领导要下队怎么办？”这可笑的说辞却是真实存在。反映了一些领导干部的官僚做派，官本位思想很严重：要有专车，还要有专人。在为人民服务上，先服务好自己，最起码服务好自己的出行：得到第一保障。

相信很多事业编的同行都很不服气，干同样的工作，公务员编

领取了公车补贴，还不是有公车照样用，并不会因此而放弃这“特权”，这种极其混乱的现象，非一朝一夕形成，诟病之深，之重，之让人咂舌又当如何！

这是奇葩之一。

奇葩之二，每逢遇到节假日（通常为连续放假三天以上）县级要求所有公车都不准动，必须贴好封条且报备。另一些部门来要求了：节假日期间，各乡镇（街道）要加强辖区内巡查，以防止某某某事出现……这什么意思，相互矛盾？

不，这是要求不用公车，用私车呀！你能咋地？

用私车时间长了，大家好像也认了，也不说了，因为说之久久，毫无用处，干嘛不省点口舌。可万一在使用私车公用途中出现了什么事，咋办？单位买单吗，负责吗？能认定为工伤不？

你想多了，我就见过几个例子，一点门路没有，虽然是干公事出的事，可那是你自己的车呀！

学艺不精？操作问题？谁规定干公事叫你开私车？……

你说冤不冤，其为奇葩之三。

在当前的基层，私车公用现象不是突出，而是普遍，因为现有的公车根本不可能保障日常工作的开展，更不用说还会因一些其他事临时占用公车的情况。

公车私用坚决不允许，私车公用大家都知道也不可以（但都在心里默许），也没有上级来严厉督查，严肃整改，只是一些无关痛痒的人士发一点看法，吼几声骂两句，就如同一粒很细小的石子投入汪洋大海，根本经不起一丝涟漪，一切照旧。

但我们还是期待，早日有一个成熟、健康、完善的制度来保障基层公车的使用，禁止私车公用，多一些关爱，一点温暖。